FORUM CB-POMORZE.pl :: Filtry ANL I NB oraz HI

max

Przede wszystkim trzeba powiedzieć że najlepiej działa radiostacja
gdy nie posiada żadnego filtru , jednak mogą się one przydać gdy
występuje pewien rodzaj zakłóceń...

A więc głównym filtrem zmniejszającym bardzo silnie zakłócenia jest
filtr ANL.

ANL z angielskiego znaczy 'Automatic Noise Limiter' czyli
automatyczny limiter zakłóceń impulsowych, co to oznacza...? ,a wiec
przede wszystkim filtr bardzo skutecznie zmniejsza zakłócenia od
urządzeń zapłonowych wytwarzających impulsowo wysokie napięcie.

Jednak nie pomoże on w żadnym stopniu gdy zakłócenia są stałe i
pochodzą np. z komputera samochodowego! W przypadku występowania
takich zakłóceń objawiającym się ciągłym silnym szumem, próby
wyeliminowania zakłóceń mogą wymagać dużego nakładu pracy i środków
bez gwarancji uzyskania zadowalającego efektu.

Drugi ze stosowanych filtrów to NB - Noise Blanker, wyłącza on
odsłuch radiostacji, gdy brak jest choćby słabego sygnału antenowego, to
tak jakby drugi squelch tylko ustawiony bardzo delikatnie i posiadający
możliwość płynnego przejścia z stanu cichego do pełnego odtwarzania
sygnału. Przydaje się gdy mamy niewielką antenę, możemy wtedy (gdy
nie ma zakłóceń) ustawić squelch na minimum, radio będzie bardzo
komfortowo się zachowywać gdyż same płynnie będzie milkło i odtwarzało
dźwięk, bez stuków i nieprzyjemnego przerywania tradycyjnego squelch-a.

UWAGA Wszystkie radiostacje CB z modulacją AM mają wewnątrz filtry
ANL!

Niektóre modele maja możliwość wyłączenia tego filtru wyłącznikiem
(polepsza to jakość dźwięku).

Filtr NB rzadko ma włącznik/wyłącznik na płycie czołowej, radio takie
można poznać po tym że nie szumi prawie wcale po odłączeniu anteny gdy
squelch jest wyłączony.

Reasumując „walka” z zakłóceniami występującymi w trakcie
odbioru jest w pewnych warunkach wskazana na niepowodzenie. Sygnały
zakłócające (pochodzące np. z instalacji zapłonowej) przenoszone drogą
radiową są trudne do wyeliminowania.

Pewnymi działaniami zapobiegawczymi w tym konkretnym
przypadku (instalacja zapłonowa) jest wymiana kabli na nowe (przeskoki 16
iskier pomiędzy zużytymi kablami są również źródłem silnych zakłóceń)
oraz zmniejszenie odstępu pomiędzy elektrodami świec (powoduje to
przeskok iskry przy mniejszym napięciu wtórnym cewki zapłonowej a tym
samym, wytwarzaniem dookoła kabli zapłonowych pola
elektromagnetycznego o mniejszym poziomie). Pomocnym też jest
wykonanie dodatkowego kabla (można wykorzystać kabel „plecionkę”
stosowany do łączenia „masy” samochodu z akumulatorem) łączącego
pokrywę (maskę) silnika z karoserią. Powoduje to, że maska stanowi
integralną część (pod względem elektrycznym) z całą karoserią, co w
znaczny sposób eliminuje przedostawanie się zakłóceń elektrycznych na
zewnątrz (stanowi jakby „ekran”).

Skutecznym sposobem na eliminacje zakłóceń jest umieszczenie
anteny z dala od źródła zakłóceń (wspomniana już wcześniej instalacja
zapłonowa, pompa paliwa, komputer pokładowy samochodu).

Pragnę dodać, że tak obecnie modne super jasne wyświetlacze w
radioodbiornikach samochodowych wymagają zasilania z
wysokonapięciowych przetwornic, których praca w radioodbiorniku
powoduje również przenikanie zakłóceń do instalacji elektrycznej
samochodu a tym samym przyczynia się do powstawania zakłóceń w
odbiorze CB, objawiających się jednostajnym gwizdem lub szumem.

Zakłócenia powodują też ładowarki telefonów komórkowych (nawet
te, które są tylko włożone do gniazda zapalniczki i nie ładują baterii w
telefonie).

Dodatkowo w samochodach ciężarowych, gdzie zachodzi konieczność
stosowania przetwornic (reduktorów) napięcia 24/12 V w przypadku
zastosowania przez producenta (DAF, Iveco, Scania) przetwornic
impulsowych mogą się pojawić zakłócenia na niektórych kanałach (w tym
niestety na kanale 19.). Zakłócenia (jednolity szum) o poziomie nawet do
5 S-ów powoduje praca generatora we wspomnianej przetwornicy.
Ratunkiem jest tu nie tylko zasilenie urządzenie z innej przetwornicy
(tranzystorowej), ale całkowite „wypięcie” (wyłączenie) wspomnianej
wcześniej przetwornicy impulsowej z instalacji elektrycznej samochodu.

Filtr HI-CUT

Układ ten to szerokopasmowy filtr wycinający wysokie tony. Załączenie go powoduje zmniejszenie zakłóceń interferencyjnych od blisko nadających stacji, czyli często spotykanych w miastach gwizdów i wyć kiedy dwie osoby w pobliżu próbują nadawać w tym samym czasie.